西部陆海新通道班列累imToken官网计发送货物打破600万标箱

为破解内陆开放瓶颈、买通西南出海最便捷通道，连续完善北部湾港口集疏运铁路网络，通道彻底改写了西部内陆对外开放格局。

是西部陆海新通道多年深耕成长的重要里程碑。

联动川、渝、黔、滇等西部省市。

为班列增量、货物流转提供坚实路网支撑，imToken官网，鞭策通道运量年均增速超50%，预计2028年建成通车，补齐西部地区对外开放物流短板，截至今年9月10日，为共建“一带一路”、构建国内国际双循环新成长格局贡献坚实铁路力量，成为西部地区稳外贸、促合作、畅循环的核心战略通道，内陆优质产物出海受阻，西部陆海新通道顺势成型，从源头破解通道运力瓶颈，广西段隧道、桥梁、站改、四电工程稳步推进，同时动态匹配市场需求，结合即将开通的平陆运河，从钦州铁路集装箱中心站驶出，从2017年首列班列开行的零星起步，连续赋能西部大开发和中国—东盟经贸深度合作。

标记着这条西部南向出海大通道迈入规模化、高质量成长全新阶段，筑牢通道安详不变、高效流通的运行基础，全力打造高效流通、不变便捷、经济可靠的国际陆海联运大通道，建成后将大幅缩短黔桂两地物流距离，有效补齐西南、西北腹地财富出产原料缺口和民生物资供给需求；出口货物以机电产物、轻工成品、精细化工产物等高附加值“西部智造”为主，其中，钦州港铁路二线、南宁至防城港铁路二线作为北部湾港核心疏港提速工程，全方位适配多元化、个性化货运需求。

买通北部湾港与西部内陆省市直达物流链路，黄桶至百色铁路（黄百铁路）作为买通西南内陆直达北部湾港的关键纵向通道，集装箱货物整齐堆放等待装运，通道双向货流供需两旺、均衡流通，推进南防、钦港等铁路达速工程建设，多个关键节点顺利打破，国铁南宁局立足广西枢纽门户区位，彻底缓解港区货运吞吐压力，整体运输质效实现稳步提升，